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新聞動態
解析灑水車泵的困油現象

[時間:2014-02-18 09:50:08] [點擊:1656] [分類:新聞中心]

    要了解灑水車泵的困油現象,就要先知道灑水車泵的工作原理。灑水車泵的結構是外混式軸向回液,泵體是由吸入室、回流孔、氣液分離室、儲液室、渦殼室組成。當接通電源,葉輪將吸入管內的液體和氣體全吸入,在葉輪內混合。混合液體通過離心力的作用,從壓出室進入氣液分離室,由于氣體密度小于液體密度,這樣在重力的作用下,氣體和液體就分開來了,氣體從出口管中排出,下沉的液體經回流孔回到葉輪外緣,進入了下一次的循環,當吸入管充滿液體,將空氣完全排完的時候,灑水車泵開始灑水。
    灑水車泵有一對相互嚙合的齒輪,在鏈條轉動時,齒輪不斷地嚙合和分離,在齒輪嚙合時容積變大,然后吸油;在齒輪分離時,容積變小,然后壓油。當齒輪嚙合吸油后還沒有張開,齒輪內的油無法排出,而下面的幾個回合中一直在吸油,不斷地壓油,這樣就發生了困油的現象。被困在齒輪內的油被不斷的加壓,這些油對軸就產生了一個側壓力,壓著軸致使其變彎。這樣容易導致軸承彎曲折斷從而減少灑水車泵的使用壽命。在灑水車泵工作的過程中難免會出現困油的現象,那么在出現這種狀況時應當怎樣解決這個問題呢?
    要解決這個問題關鍵的就是將困在齒輪內的油排出,將困油排出來了,就不會產生一個高壓,減輕對軸的壓力,這樣就能減少對軸承的損壞了。在齒輪嚙合處側面開一卸油槽,這樣就可以排出兩齒之間的油,這樣就解決了灑水車泵的困油現象。
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